2016年8月25日，“德固特制造·首批高温液体煤沥青集装箱罐”如期交付客户太原海世达贸易有限公司。 




   本批交付的液体煤沥青集装箱罐为德固特与海世达联合研发制造，专门针对储存运输200℃以上的高温液态煤沥青而设计，按照20英寸集装箱的方式运输，实现了“高温液体装-低温固体运-低成本融化-高温液体卸”。其加热系统为德固特及海世达联合专利产品，荣获专属资质证书。 


   该产品的首次推出，打破了长期以来液态沥青受高温液体船及港口高温罐区的制约及垄断，使德固特和海世达成为提供集装箱运输液态煤沥青的设备及服务供应商。 





传统沥青贸易模式为： 


焦油加工→液体沥青→固体沥青→吨包/散货集装箱/纯散货→散货车→港口库房→散货船/集装箱→目的港→散货车→客户库房→破包/融化→客户罐区 


此模式弊端诸多： 
   固态沥青含水量高、粉尘高、多次装卸损耗及费用高、对操作人员及环境造成损害、不符合绝大多数港口放行标准、液态沥青运输船稀缺、客户使用前需对沥青进行加热融化。 







本批次产品的问世，打造了全新的沥青贸易模式： 


焦油加工→液体沥青→集装箱罐存储+运输→直达港口→集装箱罐储运→直达客户施工场地 
一次性解决掉客户的7大“痛点”： 




1. 解决固体煤沥青水分、粉尘、仓储、包装、作业加工及物流损耗问题； 
2. 解决世界200度高温专用船及专用进出海口罐区垄断问题； 
3. 解决液态沥青运输半径局限性问题； 
4. 解决固液转换、仓储及加工设备高投资、高能耗及沥青烟污染问题； 
5. 解决内外贸汽运、海运、铁运固液体无缝衔接问题； 
6. 解决供应商及终端客户高原料库存，供应链单一，低流动资金流转率问题； 
7. 解决液体沥青物流海运、汽运、铁运成本居高不下问题。 







   德固特已经与海世达贸易公司达成进一步合作意向，将大批量制造液体煤沥青集装箱罐，携手开创液态沥青储运的新时代！